烟火在空中炫目多彩，飞舞的尘埃掉下来，少有人发现他的存在。

2016年12月15日上午9时16分，随着一声汽笛的长鸣， HXD21125次“和谐号”火车披红挂彩，满载煤炭缓缓驶入唐山西华润电厂站，标志着丰润项目铁路专用线正式开通运营。公司由汽车煤改为火车煤，炉膛中的火焰得以更加平稳地燃烧，但在这一切美好的伊始又有怎样一段艰苦故事却少有人知道。

翻了翻日历，那是2016年12月26日，我还清楚记得那天下了小雪，我在巡检厂房外就地设备路上对讲机里被告知去一趟部门有点事情，到了部长那里得知当时火车铁路翻车机处严重缺人已经影响到机组正常运行，且正值年终岁尾招标外委单位承接存在困难，所以希望我们七名新入职的毕业生去那里顶上一段。在极短的时间领了加厚的军大衣、带棉的安全帽、猪鼻子式的防护口罩等等，看着这些劳保我感觉到这注定不是一段安逸的经历。

紧接着我和同值的一个小伙伴被送到了火车翻车机站，经过学习我了解了接下来一段时间所需要从事的工作。火车煤卸载需要分盘上与就地两部分工作，而我们七个就是要从事室外就地工作：来煤后首先要从车头走到50多节后的车尾去下枕木；每节车厢逐一放气摘绑风管，风管需要用细铁丝挂在车后避免对其造成损坏致使公司包赔损失，唐山的冬天也有零下十几度，带着棉布手套不便于操作这么细致的工作，摘了手套摘不了几节便会将手冻僵，后来我们每每都是绑完十几节便戴上手套捂捂手，暖和点了再继续干；每三节车厢需要分开前后相连的挂钩，挂钩是比手臂还粗的铁质弹簧，两个人合力操作都十分吃力，挂钩上满是湿煤，操作久了华润黄也变成了煤粉黑，有的时候真是自己都嫌弃自己有些脏；做完这些便是与盘上配合操作摇臂的重钩、轻钩，迁车台、拨车机将车厢每三节为一组的进行翻卸，所有车厢翻卸完后，还要将开始绑上的风管摘下，卸下的挂钩再扣上，调试初期接卸半列火车煤需要近四小时，怀中的暖手宝早已凉透，个中滋味只要工作过的人才会知道吧。

电视综艺里总有集体拉动飞机以表现团队合作力量的场面，每每看到周围观众的欢呼与夸赞我都有些嗤之以鼻，这也没什么，因为我推过火车。来唐山已经五年了但我仍觉得16年冬天的雪下得最大，大到屏蔽干扰了拨车机的传感装置，只能七八个人合力三节三节地推空车厢，每每茶余饭后跟人讲起我的这段经历他们都表示惊讶，但亲身经历过了又感觉也就那样吧，没什么。

我很庆幸我有这样的一段工作经历，三个月后再回到原岗位上我变得更加勤奋并懂得了珍惜，现如今翻车机工作也早已承包出去，有了完善的管理体系和更优化的操作设备，是的，他与我都成长了。

烟火在空中炫目多彩，飞舞的尘埃掉下来，少有人发现他的存在。但尘埃落下滋润土壤，寓意着收获与未来。